Często zadawane pytania

Wydajność:
Zwykle widoczne jest czerwone światło. W stanie spawania po naciśnięciu spustu następuje wypuszczenie gazu i podawanie drutu (choć w tym momencie zniknie czerwone światło), ale laser nie emituje światła

Analiza przyczyn źródłowych:
Logicznie rzecz biorąc, gdy gaz zostanie wyemitowany, sygnał świetlny również zostanie wysłany. Jeśli laser nie otrzyma sygnału wyjściowego światła (awaria portu) lub wystąpi problem z laserem, nie będzie emitował światła laserowego

Rozwiązanie
Po pierwsze, jeśli laser nie sygnalizuje alarmu, nie oznacza to, że nie ma żadnych problemów
Jeśli czerwone światło ma znaczenie, priorytetem jest sprawdzenie, czy zasilanie 15 V nie jest odwrócone lub uszkodzone (poprzez sprawdzenie stanu zasilania lub bezpośredni pomiar)
Zasadniczo po wysłaniu sygnałów zezwolenia/analogowych/PWM ze skrzynki sterującej laser będzie emitował światło. Dlatego możemy rzucić okiem na stronę monitorowania.
W trybie gotowości: Sygnał wyjściowy wynosi 0 i nie będzie żadnych wahań.
W stanie roboczym: Wszystkie sygnały wyjściowe mają wartości liczbowe, co wskazuje, że skrzynka sterownicza działa normalnie. Jeśli problem występuje zewnętrznie, skontaktuj się bezpośrednio z producentem lasera w celu rozwiązania problemu.
(bez funkcji monitorowania)
Za pomocą funkcji diagnostycznej możemy samodzielnie włączyć sygnały/PWM/analogowe i zmierzyć, czy sygnał jest emitowany w stanie pracy, czyli wypuszczaniu powietrza lub przewodu.
(Podczas pomiaru pamiętaj o odłączeniu przewodów lasera od każdego portu interfejsu sygnałowego nr 3)
Jeśli powyższe sygnały są normalne, ale nadal nie emitują światła, skontaktuj się z producentem lasera w celu uzyskania pomocy.
Jeśli jeden z elementów zezwolenia/PWM nie ma napięcia, można ich używać razem, na przykład podłączając PWM do styku sygnału zezwolenia.
Jeśli na sygnale analogowym nie ma napięcia, a czerwona lampka jest linią, należy zwrócić go do producenta w celu naprawy lub wymienić płytę główną.
Jeżeli na sygnale analogowym nie ma napięcia, a świeci się czerwona dioda, należy sprawdzić, czy podłączenie ± zasilania przełącznika 15V jest odwrócone.

Konkretne objawy:
Na stronie głównej występują alarmy i nie można z niej korzystać, w tym alarmy temperatury dla różnych soczewek/silników oraz alarmy dla chłodnic wodnych/ciśnienia powietrza/laserów

Analiza przyczyn źródłowych:
Alarmy związane z temperaturą są zwykle spowodowane nieprawidłowym włożeniem/uszkodzeniem czujnika termicznego lub uszkodzeniem obiektywu, natomiast alarmy chłodnicy wodnej/ciśnienia powietrza/lasera są zwykle ustawione na niewłaściwym poziomie

Obsługa usterek

① Kategoria temperatury: ogólnie odnosi się do alarmu temperatury obiektywu. Zwykle najpierw sprawdź, czy obiektyw nie jest uszkodzony, a następnie wymień uszkodzony obiektyw. Jeśli obiektyw jest normalny, bezpośrednio zablokuj ten alarm w ustawieniach. Ustaw odpowiedni próg alarmu temperatury obiektywu na 0 w ustawieniach i zapisz go

② Kategoria poziomu: ogólnie odnosi się do alarmu agregatu chłodniczego/ciśnienia powietrza/lasera

Logika alarmu poziomu zostanie porównana z ustawionym poziomem w oparciu o metodę okablowania. Jeśli wystąpi różnica, zostanie uruchomiony alarm. Należy pamiętać, że sygnał alarmowy akceptuje tylko pasywne sygnały normalnie otwarte i normalnie zamknięte i nie podaje napięcia wejściowego

Zazwyczaj alarmy pojawiają się na skutek nieprawidłowych ustawień poziomu alarmów. Wystarczy zmienić odpowiedni poziom alarmu.

Jeżeli alarm wystąpi pomimo otrzymania sygnału alarmowego i bez względu na sposób jego zmiany, sygnał alarmowy należy odłączyć i ustawić na niski poziom.

Zjawisko problemowe:
① Po włączeniu tylny silnik głowicy spawalniczej gwiżdże/kołysze się nieprawidłowo w świetle czerwonym/nagrzewa się/nie można regulować szerokości wachlowania.
② Bezpośrednie wypalenie soczewki powoduje jednoczesne wypalenie pierścienia uszczelniającego i soczewki skupiającej.

Przyczyna i rozwiązanie problemu:
Sterownik znajdujący się w skrzynce sterowniczej steruje obrotem silnika, który jest połączony przewodami silnika. W przypadku błędów sygnału (słaby styk przewodów silnika, przerwa w obwodzie), zakłóceń zewnętrznych lub niedopasowania pomiędzy sterownikiem a silnikiem, może wystąpić problem ①.
Jeśli występuje problem z ②, zaleca się sprawdzenie otaczających źródeł zakłóceń. Jeśli nie pojawi się żadne źródło zakłóceń, może to oznaczać awarię przewodu silnika i przewód silnika można bezpośrednio wymienić.
① Słaby styk pomiędzy zaciskami przewodu połączeniowego sterownika i silnika (model SUP20S)
W uchwycie spawalniczym SUP20S wykorzystywany jest-wbudowany terminal przyłączeniowy, a słaby styk może powodować nieprawidłowy sygnał i gwizdy. Spróbuj odłączyć i podłączyć ponownie.
② Przewód łączący sterownik z silnikiem ma przerwany obwód w pięciożyłowej wtyczce lotniczej (model SUP15S)
W uchwycie spawalniczym SUP15S sygnał silnika i zasilanie są podłączane poprzez interfejs wtyczki lotniczej (dwa czarne przewody). Interfejs wtyczki lotniczej należy odłączyć w celu sprawdzenia czy nie ma pęknięć lub wirtualnych spawów na każdym z pinów spawalniczych pojazdu.
③ Warunek wstępny: Jeśli oscylacje są normalne, nie miga czerwone światło i potwierdzono, że okablowanie jest prawidłowe, oznacza to, że sterownik i silnik nie są dopasowane lub zakłócane
Tego typu wyposażenie pojawiające się na sprzęcie nowo instalowanym lub sprzęcie z wymienionymi głowicami pistoletów można ulepszyć regulując potencjometr napędu.

Metoda regulacji: Po włączeniu zasilania użyj prostego śrubokręta, aby obrócić w jednym kierunku. Jeśli po ponad 10 obrotach nie ma reakcji, obróć go z powrotem, aby zresetować, a następnie kontynuuj obrót w przeciwnym kierunku.
Jeśli przy regulacji siódmego potencjometru nie ma reakcji, należy długo regulować czwarty potencjometr od lewej do prawej

Normalna plamka świetlna jest przekształcana w linię plamki świetlnej (po lewej) poprzez oscylację silnika. Jeśli silnik przestanie oscylować, wyświetli się kropka (po prawej)

Analiza przyczyn źródłowych:
Jeden Czy część oprogramowania jest ustawiona prawidłowo
Ustawienia - Korekta skanowania: 1.25
Proces - Szerokość skanowania: system spawania 3-5, system czyszczenia 20-150
Strona główna - Wskaźnik czerwona lampka: włączona

II Kontrola sprzętu (pierwsza instalacja)
1. Zasilanie silnika obrotu to napięcie 15 V. Powinniśmy najpierw zmierzyć, czy zasilanie zasilacza impulsowego 15 V jest normalne. Ponadto zasilacz impulsowy 15 V jest podzielony na dodatni i ujemny, a nieprawidłowe okablowanie może również spowodować, że silnik nie będzie działał. Podłącz V1 do 15 V+, ​​V2 do 15 V - i dowolny COM na zasilaczu impulsowym 15 V do styku 2 GND!
2. (Model SUP20/1S/T/C) Sprawdź, czy oba interfejsy kabla połączeniowego są prawidłowo podłączone i czy położenie na płycie sterownika jest prawidłowe. Potrząśnij wtyczką i sprawdź, czy kabel połączeniowy Rainbow pomiędzy płytą główną a sterownikiem nie jest poluzowany.
3. (Model SUP20/1S/T/C) Sprawdź, czy tęczowy kabel łączący płytę główną ze sterownikiem jest luźny i czy kontrolka sterownika świeci się zawsze.
4. (Model SUP20/1S/T/C) Sprawdź, czy czarna wtyczka przewodu silnika pod głowicą pistoletu jest poluzowana.

III Kontrola sprzętu (używanie urządzeń przez pewien okres czasu)
1. (SUP15S) Jeśli zasilanie jest normalne, przyczyną jest zwykle wyłącznik automatyczny. Skrzynka sterownicza i silnik zasilane są przewodem 2-żyłowym. Skoncentruj się na sprawdzeniu wtyczki lotniczej przewodu 2-żyłowego i otwórz ją, aby sprawdzić, czy jest wyłącznik automatyczny
2. (SUP15S) Gdy nie ma problemu z przewodem 2-żyłowym, sprawdź wtyczkę lotniczą sygnałową przewodu 5-żyłowego, a także otwórz ją, aby sprawdzić, czy nie ma przerwy w obwodzie
3.1 Sprawdź sekcję obwodu i zmierz, czy napięcie na każdym porcie jest normalne. Poniższe elementy muszą być wyłączone i odłączone!
Gniazdo głównej płyty sterującej odpowiada za zasilanie płyty sterownika, mierząc głównie napięcie na portach 9-13 i 22-25.
3.2 Gniazdo karty sterownika (uwaga: pamiętaj o ustawieniu prędkości obrotu na 60 i szerokości na 3 mm), następnie zmierz głównie wartości napięcia na pinach 7/8, pomiędzy 6 V-15 V
3.3 Dwa przewody rdzeniowe z pinami 1/3 poniżej wtyczki tylnej silnika (równoważne napięciu pinów 7/8 na powyższym rysunku).

Analiza przyczyn źródłowych:
Podczas procesu spawania ciepło przedostaje się do miedzianej dyszy, powodując jej uszkodzenie. W procesie leczenia należy najpierw przeanalizować źródło ciepła, takie jak astygmatyzm soczewki, odchylenie światła czerwonego lub przewodność cieplna materiału zewnętrznego.
Rozwiązanie:

Przed przetworzeniem należy to zapewnić
① Czerwone światło jest wyśrodkowane (polaryzacja może spowodować, że światło uderzy w usta);
② Odpowiednia szerokość skanowania (zwykle w granicach 5, zwykle ustawiona na 3);
③ Ostrość 0 (z rurką skali 0).
1. Skieruj światło na ziemię z pewnej odległości i sprawdź, czy miedziana dysza jest gorąca. Jeśli nie jest gorąca, oznacza to, że obiektyw nie jest uszkodzony i nie ma astygmatyzmu. Jeśli jest gorąco, uszkodzoną soczewkę należy wymienić.
2. Jeśli w normalnych warunkach wymienionych powyżej spoina jest gorąca, oznacza to, że materiał podczas spawania przewodzi ciepło. W rzeczywistości miedziana dysza narożna zewnętrzna jest bardziej podatna na uszkodzenia niż narożnik wewnętrzny i można zastosować dyszę z fioletowej miedzi.
3. Techniki spawania również wpływają na nagrzewanie, dlatego staraj się spawać złącze i materiał pod kątem 45 stopni ∠.
4. Materiały wysoce reaktywne, takie jak płyty aluminiowe, mogą również powodować przegrzanie miedzianej dyszy, czego nie da się kontrolować.

Wydajność:
W krótkim czasie lustro ochronne ulega uszkodzeniu i spaleniu, a na powierzchni emitującej światło lustra ochronnego pojawiają się punktowe defekty w postaci czarnych lub białych średnio czarnych plam

Analiza przyczyn źródłowych:
Ze względu na wpływ nieoryginalnych soczewek/procesów/technik/ustawień, uszkodzenie jest spowodowane odbiciem żużla, a w rzadkich przypadkach jest to spowodowane nieprawidłową mocą światła lasera

Rozwiązanie
① Odpowiednio zwiększ ciśnienie powietrza, zwykle przy natężeniu przepływu nie mniejszym niż 15 i ciśnieniu nie mniejszym niż 4. Zaleca się stosowanie manometru tlenu przy natężeniu przepływu nie mniejszym niż 2 kilogramy;
② Podczas spawania staraj się spawać pistolet do płyty pod kątem 45 stopni, a nie prostopadle;
③ Ustaw parametry tak, aby zapewnić stopniowy wzrost i spadek tak bardzo, jak to możliwe, takie jak opóźnienie gazu przy otwieraniu/zamykaniu wynoszące 200-500 ms, moc światła otwierania/zamykania wynosząca 20%, asymptotyczny czas otwierania/zamykania światła wynoszący 200-300 ms i nie może być ustawiony na 0;
④ Podczas spawania aluminium i blachy ocynkowanej materiał ten jest bardziej narażony na uszkodzenie soczewki niż inne materiały, dlatego należy stosować spawanie z minimalną mocą.
⑤ Jakość soczewek ochronnych decyduje również o ich trwałości, dlatego rozwiązując tego typu problemy powinniśmy zadbać o to, aby były to nasze oryginalne, fabryczne soczewki.
⑥ Przy dużej mocy, w porównaniu do małej mocy, utrata obiektywu wzrośnie, a jest to zakres niekontrolowany. W przypadku spawania drutem podwójnym prędkość skanowania należy zmniejszyć do około 160.
⑦ Jeżeli nie można rozwiązać żadnego z powyższych problemów, można wymienić soczewkę skupiającą F200 i wydłużyć tubus o szerokiej skali, aby ograniczyć rozpryskiwanie.

Analiza przyczyn źródłowych:
Zwykle jest to spowodowane uszkodzeniem soczewki uchwytu spawalniczego, w tym między innymi soczewkami ochronnymi, ogniskowaniem, kolimacją i odbiciem. Dowolne uszkodzenie może spowodować wystąpienie takiej sytuacji.
Najpierw wymień soczewkę ochronną i sprawdź ostrość, następnie sprawdź odbicie i kolimację, a następnie wymień uszkodzoną soczewkę.
Iskry na miedzianej dyszy mogą być ogniskowym problemem i należy je najpierw wykluczyć.
Sprawdź także, czy głowica światłowodowa lasera nie jest zabrudzona lub uszkodzona.

Analiza uszkodzeń soczewek:
1. Klasyfikacja uszkodzeń: Nieprawidłowe kołysanie silnika spowodowane zakłóceniami lub nieskorygowanym odchyleniem czerwonego światła. Zwykle pierścień uszczelniający spali się razem.
2. Uszkodzenie wypukłej powierzchni soczewki platformowej: Jest to na ogół częste zjawisko spowodowane zanieczyszczeniem, np. niezabezpieczoną wymianą, w wyniku czego powstają czarne plamki przypominające kropki.
3. Płaskie uszkodzenia soczewki platformowej: Ze względu na rozproszone odbicia lasera, większość z nich jest spowodowana odbiciami, które tworzą ognisko na soczewce i wypalają powłokę, powodując białe plamy. Powierzchnie wypukłe również mają tę formę, a zasada formowania jest spójna.
4. Uszkodzenie lusterka ochronnego jest zwykle spowodowane odbiciem żużla i zanieczyszczeniem podczas wymiany.
5. Ze względu na ostrą wiązkę Gaussa lasera dochodzi do nieprawidłowego strumienia świetlnego. Zwykle jest to spowodowane nagłym pojawieniem się białej plamki pośrodku, przy dowolnej soczewce znajdującej się pośrodku

Obsługa usterek:
Wymień uszkodzoną soczewkę. Aby zapoznać się z planem wymiany, należy zapoznać się z instalacją konstrukcyjną
Jak uniknąć:
Podczas spawania ręcznego najczęstsza wymiana dotyczy soczewki. Aby zapobiec uszkodzeniom, należy podjąć następujące środki zapobiegawcze:
1. Używając oryginalnych soczewek, klienci często nie mogą zagwarantować przejrzystości przy zakupie online.
2. Podczas wymiany należy zwrócić uwagę na zapobieganie zanieczyszczeniom.
3. Staraj się nie spawać w pionie, zwłaszcza podczas spawania materiałów o wysokiej reaktywności.
4. Uszkodzenie lusterka ochronnego: środki zapobiegawcze.
5‍. Terminowo wymieniaj uszkodzone okulary ochronne.
6. Zapobiegaj zakłóceniom i skutecznie uziemiaj.